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domingo, 25 de novembro de 2012

Simplesmente F1


   Se você que está lendo esse texto agora sabe quem são esses na imagem, então você é um fã de Fórmula 1. 
   Tenho 20 anos de idade, então não vi Emerson Fittipaldi,  Nelson Piquet ou Ayrton Senna correndo, mas me tornei fã de F1 por causa das disputas desses dois aí em cima, que com certeza entraram para as páginas douradas dessa maravilhosa categoria do automobilismo que é a F1, obviamente que também é sua principal categoria, no Sistema Solar pelo menos. 
   Não vou aqui falar sobre a história da F1, até porque não sou um Reginaldo Leme ou um Lito Cavalcante da vida (dois dos maiores comentaristas do automobilismo mundial por competência), vou ater-me a falar sobre o que a Fórmula 1 significa para mim.
   Não me lembro de qual foi a primeira vez que assisti um GP de Fórmula 1, deve ter sido do Senna, só que não me recordo obviamente, tinha na época 1 ou 2 anos de vida. No entanto, lembro-me mais ou menos da época em que comecei a ser fã de verdade, na segunda metade da década de 90. Na época, Barrichello ainda corria pela Stewart, e a grande rivalidade era a da foto acima, entre o alemão Michael Schumacher e o finlandês Mika  Hakkinen, que fizeram duelos inesquecíveis, fazendo a rivalidade Ferrari-Mclaren aumentar significativamente.
   Uma das coisas que me deixa mais indignado, e os fãs de F1 como eu sabem bem disso, é quando alguém diz: "Putz, tu assiste Fórmula 1?! Qual é a graça de ver um monte de carros dando voltas numa pista?" Procuro fugir dessas situações desagradáveis, mas quando não posso, tento ser gentil e respondo: "Cara, dizer isso é a mesma coisa que dizer que futebol são 22 caras correndo atrás de uma bola, ou que vôlei é um bando de idiotas jogando a bola de um lado para o outro, esquecendo-se da emoção e da disputa, além disso, F1 não é Nascar, entendeu?" 
   Fórmula 1 movimenta paixões, é história, é ver equipes com décadas de experiência ainda correndo, é ver gerações de pilotos que vêm e vão, constroem suas histórias, viram mitos, lendas, e ela continua lá,  evoluindo junto com o mundo, sempre sendo conceito de tecnologia, excelência e elegância, não é qualquer um que se torna campeão mundial, ninguém lá vira campeão por vencer uma luta de 3 minutos, e sim arriscando a vida em 20 corridas com dezenas de voltas em circuitos desafiantes e tendo que conseguir posições muito boas, basicamente chegando entre os três primeiros em quase todas as provas. 
   Tenho que admitir é claro que a a categoria deixou um pouco a desejar durante alguns anos, principalmente nos primeiros anos do seculo XXI, quando as disputas entre os dois que citei já não existiam mais, e Schumacher, por melhor que fosse, tinha o melhor carro, a equipe ao seu lado, uma McLaren em crise, e uma Williams que já não era a mesma de anos anteriores, conseguindo assim um pentacampeonato, fatigante para quem via todos os anos como eu, e essa pouca competitividade durou até 2011 a meu ver.
   Felizmente para quem gosta de F1, esse ano tudo mudou, começando pelo recorde histórico de sete pilotos diferentes vencendo nas 7 primeiras corridas, sem falar em ver uma Williams e uma Lotus vencendo depois de vários anos sem vitórias,  além das corridas emocionantes e muito disputadas, foi um ano realmente muito bom, e fico realmente na expectativa de que as próximas temporadas sejam como essa, ou melhores, mas isto para mim só será possível de uma forma, se um brasileiro for campeão novamente.
   É difícil definir Fórmula 1 em uma palavra, ou até em duas ou mais, Fórmula 1 é Fórmula 1, não tem outra explicação, e enquanto o mundo existir ela existirá, enquanto houver rodas, motores e pessoas dispostas a se doar para fazer esse espetáculo acontecer, ela irá perdurar, se você não gosta de F1, eu entendo, mas não sabe o que está perdendo. 
   Isso é Fórmula 1, e que venham as próximas temporadas!

domingo, 11 de novembro de 2012

Meu elegante sonho de consumo



   Sabe-se que normalmente o sonho de consumo dos homens é algum carro, Ferrari, Lamborghini, Porsche, e mais recentemente um Camaro Amarelo. Não vou negar que também sonho ter esses carros, afinal, sonhar é de graça. No entanto, tenho que admitir que meus gostos automobilísticos são um tanto exóticos se comparados aos das outras pessoas, não acho isso estranho, é só... bom gosto.
    Já disse aqui que um dos meus programas de lazer nos finais de semana quando era criança era caminhar com meu pai, e nessas caminhadas eu sempre andava distraído olhando para os carros parados nas calçadas e para  os que passavam nas ruas. Tínhamos alguns percursos variados de caminhada, e o menor deles era dar uma volta no bairro. Numa determinada rua desse caminho, um carro que ficava parado lá sempre me chamava a atenção, achava intrigante ver um carro com design tão diferente dos Gols, Palios e Unos de sempre, e ainda mais intrigante ver que ele sempre estava com a suspensão colada ao chão e com os retrovisores retraídos, era o máximo. Sim, o carro era o Citroën XM, era o C5 da época, só que com mais elegância.
   É claro que eu gostaria de ter uma Ferrari 458 Itália, mas assim como você eu não tenho R$ 1,5 milhão para desembolsar, e caso tivesse, não gastaria num carro, a não ser que fosse um Bill Gates da vida. Mas não pense que a razão de eu gostar do  XM  seja por causa do  valor dele, que é  150 vezes menos que o do superesportivo italiano. Aquele carro é meu sonho de consumo desde que me entendo por gente, foi minha primeira "paixão" automobilística, e como dizem, a primeira a gente nunca esquece. O fato é que esse carro trouxe avanços que até hoje não vejo na maioria dos carros considerados topo de linha, como sua suspensão, que trazia o sistema hydractive e posteriormente hydractive 2, esse sistema possuía sensores eletrônicos e muita flexibilidade, o que permitia ao condutor mudar o tipo de suspensão que ele queria usar em diferentes situações, traduzindo, você escolhia a altura e rigidez que queria nela, logo o carro ficava   muito mais seguro e confortável de se dirigir. 
  Hoje esse elegante carro já pode ser considerado um senhor e, em breve, já poderá até usar placa preta (Placa que identifica veículos de coleção com no mínimo 30 anos) afinal, alguns estão perto dos 24 anos, mas foi por causa desse Citroën que me tornei um apaixonado por carros franceses, até hoje meus preferidos. Gosto muito de Renaults e Peugeots também, costumo dizer que quando você olha para uma carro francês, mesmo estando ele sem o escudo da marca você já sabe que ele é francês, principalmente pelo design característico, sempre trazendo alguma novidade aerodinâmica ou no interior, o que pode ser considerado seu charme.
  Infelizmente o XM hoje é um carro esquecido pelas pessoas, lembrado somente por alguns "abestados" como eu que são saudosistas com carros da década de 90, mas fico feliz em saber que não o esqueci, e que ainda sou um dos poucos que sonham em ter um, afinal, quem disse que o novo é melhor que o antigo? Ele pode não ter uma tela de touchscreen no painel, não ter câmera de ré, sensor de estacionamento, etc., mas nem por isso deixa de ser um clássico do automobilismo, e para ser um clássico é preciso ter história, e história não se compra, se constrói. Ele construiu a dele.

sábado, 10 de novembro de 2012

Você se lembra do Daewoo Lanos?


   



   Você pode estar se perguntando: Por que falar de um carro da Daewoo com tantos modelos bons e mais famosos dos anos 90 para falar? Bem, pode parecer meio nostálgico mas, esse carro fez parte da minha infância! Sempre fui fanático por carros, costumo brincar que desde os 5 anos de idade (mesmo sem saber ler direito) já sabia o nome de todos os carros da época. Não sabia de todos é claro, mas de boa parte eu realmente sabia. Enfim, eu morava em São Paulo, e quando se vive em São Paulo capital não se tem muitos programas de lazer saudáveis, então o que resta é ir a um parque ou praça para praticar uma atividade física. No meu caso, nos sábados ia com meu pai caminhar no Parque da Independência, no bairro do  Ipiranga, e depois partia para minha atividade semanal favorita, ir nas concessionárias automotivas da Avenida Nazaré, próxima ao parque, onde haviam muitas lojas de carros novos e usados, e lá eu aproveitava para entrar em todos que eu podia para ver como eram.
   Numa dessas vezes, um sedã esportivo branco me chamou a atenção, ano 1998, completo, e quando ligava-se o som a antena traseira (belo charme) subia automaticamente. Fiquei doido. Chegando em casa só falava dele, implorando para o meu pai para voltarmos lá no domingo. No domingo como de costume fomos ao finado Hiper Mercado Big, na Avenida do Estado, sob a promessa de que depois de lá iríamos ver o carro com minha mãe. Saindo do mercado, com um sorriso de orelha a orelha falei:" Vamos ver logo o carro pai!", e minha mãe responde:" Não menino, quero ir pra casa, já tá na hora do almoço",  então fiz o que qualquer homem louco por um carro faria... comecei a chorar desesperadamente. Normalmente isso não surtia efeito, mas daquela vez por algum milagre minha mãe disse que iríamos para eu parar de encher o saco. Quando chegamos lá fui em direção ao carro como um leão feroz agarrar sua presa, e comecei a mostrar o carro para minha mãe. Meu pai tinha um gol bolinha, e todos sabem que mulheres tem uma tara por porta-malas grandes, então não é difícil imaginar que minha mãe ficou louca pelo carro também. No fim todos estavam apaixonados por aquele sedã esportivo 1.6L extremamente aconchegante, e meu pai, para minha alegria total, comprou o carro.
   Amava andar nele, e sempre que parávamos em algum lugar as pessoas olhavam, ele realmente era muito bonito, branco com rodas de liga leve prateadas, era um belo carro. No entanto, todos sabem que a Daewoo faliu no Brasil, e com isso as peças foram acabando, e por mais que um carro seja bom ele precisa de reparos, e quando você está acostumado com um Gol, que até numa banca de jornal você encontra peças, é difícil ver seu carro parado 2 meses numa oficina esperando o conserto de um vidro elétrico traseiro. Isso, além de alguns problemas na direção hidráulica foram desgastando a relação entre meu pai e o carro, até que depois de 3 anos tivemos que trocar, e para minha tristeza, por um outro Gol.
    Já se passaram alguns anos desde que isso aconteceu, e outras gerações de carros já passaram por nossa garagem, hoje o carro é bem superior ao Lanos, mas nunca nos esquecemos daquele pequeno sedã esportivo coreano, é raro vê-lo nas ruas hoje, sendo que toda vez que vejo  grito com um brilho nos olhos: "Olha lá um Lanos!" Deixou saudades.